铅酸免维护风帆蓄电池过早损坏的预防措施

铅酸免维护风帆蓄电池过早损坏的预防措施

1、安装铅酸免维护风帆蓄电池时不要让它倾斜超过40°，安装前要检查风帆电池足电量是否充足;检查是否有工具遗留在电池上。蓄电池安装应牢固，接头接触良好。在接线夹头没有松开的情况下，不要用力扳动接线夹头，以免极桩松动影响电能的输出。更换其他电气元件时，应使该元件与蓄电池断开。

　　2、启用电动机的时间不宜过长，最好不超过5秒，两次启动时间间隔30秒以上，连续3次启动不成功时，应查明原因，排除故障后再进行启动。

　　3、经常检查风帆蓄电池电解液液面高度。电解液液面应高出极板10～15毫米或液面在壳体上标示的上、下液面线之间。电解液液面降低多是由于蓄电池工作时水分蒸发消耗所致，所以在电解液不足时，应加注蒸馏水。只有确知液面降低是因电解液溅出所致时，才允许添加与原电解液密度相同的电解液。检查液面高度，切忌使用各种金属棒，以免自行放电。

　　4、及时进行补充充电，夏季铅酸免维护蓄电池放电50%，冬季放电25%，应把铅酸免维护蓄电池从车上卸下来，进行补充充电。经常检查发电机调节器的好坏，避免过度充电或充电不足。

　　5、铅酸免维护蓄电池表面不得有电解液，保持清洁、干燥。外表的脏物易引起短路，流失电能，损坏电池。极桩和接线夹间的氧化物，极易引起电流流通不畅，影响电动机的启动和其他设备的用电。

　　6、冬季使用时，应使蓄电池保温或装防寒套;夏季使用时避免受阳光暴晒。

　　7、不得将不同厂家的电池组或新旧程度不同的电池混合在一组电池中使用，否则可能会导致电池的损坏。最好不要将电池并联进行充电，否则会缩短电池的使用寿命。

　　8、如果电池组需要储存，应先将电池充足电后再与充电设备分离，然后将电池储存在阴凉干燥、通风、清洁的地方。长期停用的蓄电池也应定时充电保养，铅酸免维护蓄电池都存在一个内部自放电的问题，每天自放电量约2%，也就是说，充足电的铅酸免维护蓄电池，即使一点不用，经过较长时间后，其存电也会被内部自放电放完。

题外话：

    1、蓄电池容量配置要合适。既要考虑变电站的经常性直流负荷，又要考虑交流失电后变电站事故照明的负荷，较适宜的蓄电池配置容量是8～10h的放电率。绝不能将不同厂家和不同容量的电池安装在一起使用。

　　2、电设备配置的两组工作电源要分别来自两台站用变压器，且变电站一般要配置一台发电机，防止站用交流失电时间过长造成蓄电池过放电。

　　3、择高质量的具有实时监控和智能化管理功能的主充电设备模块。运行维护人员能通过监控器的实时数据随时

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